El sistema de inyector bomba de Bosch tiene un importante papel en el motor diesel de inyección directa de tres-cilindros en el coche "tres-litros" de Volkswagen que ya se ha introducido en el mercado. En este motor, el UIS hace una contribución decisiva para conseguir consumos muy bajos, reducidas dimensiones y un gran par motor. La característica especial de la tecnología de inyector bomba es una presión extremadamente alta de inyección de hasta 2000 bares, que por el momento no ha sido superada por ningún otro sistema. Combinado con orificios de salida del combustible en el inyector con diámetros tan pequeños como es actualmente posible, esta alta presión consigue una excepcional difusión del combustible y por lo tanto una combustión muy eficaz.

Revisiones periódicas recomendadas. Criterios generales

Cada 10.000 kilómetros Cambio de aceite (si es mineral). Filtro del aceite. Filtro del aire. Filtro del habitáculo (cada año). Escobillas limpiaparabrisas (cada año). Cada 15.000-20.000 kilómetros Aceite (si es sintético). Filtro de combustible (cada 20.000 Km y cada 10.000 Km. si es diesel). Cada 40.000 kilómetros Correa bomba de agua (verificar con el taller). Freno de mano (verificar con el taller). Líquido de frenos. Pastillas de freno. Líquido embrague. Liquido refrigerante (o dos años). Bujías (si son de platino 100.000 Km.). Revisar latiguillos (cada 30.000 Km.). Revisar manguitos. Cada 50.000 kilómetros o más Neumáticos (máximo 50.000 kilómetros). Alinear la dirección. Amortiguadores (a los 50.000 Km.). Escape (80.000 kilómetros). Discos de freno (de 80.000 a 100.000 Km.). Correa de distribución (cada 60.000 Km. o 70.000 Km.). Airbag (cada 10 años).